Jediný šroub je obecně rozdělen do tří částí, pokud jde o efektivní délku. Efektivní délka tří sekcí je určena podle průměru, stoupání a hloubky šroubu, které jsou obecně rozděleny jednou třetinou každého z nich.
Poslední závit otvoru pro materiál se nazývá dopravní sekce: materiál zde nesmí být plastifikován, ale musí být předehřát a zhutněn. V minulosti stará teorie vytlačování věřila, že materiál je zde sypký, a později dokázala, že materiál je zde ve skutečnosti Pevná zátka znamená, že materiál je zde po zmáčknutí pevný jako zátka, takže pokud dopravní úkol je dokončena, je to její funkce.
Druhá sekce se nazývá kompresní sekce. V této době se objem drážky šroubu postupně zmenšuje a teplota musí dosáhnout stupně plastifikace materiálu. Zde produkovaná komprese je z dopravní sekce tři a zde je stlačena na jednu. To se nazývá kompresní poměr šroubu --- 3:1. Některé stroje se také změnily a měkčený materiál vstupuje do třetího stupně.
Třetí sekcí je odměřovací sekce, kde si materiál udržuje plastifikační teplotu, ale tavenina je přesně a kvantitativně dopravována jako dávkovací čerpadlo pro zásobování hlavy stroje. V tomto okamžiku nemůže být teplota nižší než plastifikační teplota, obecně mírně vyšší.